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Artículos

  • El pescado, la carne y el efecto invernadero

    septiembre de 2018, por Cécile Marin

  • Principales productores de salmón

    septiembre de 2018, por Cécile Marin

  • En el Líbano, el fantasma de los barriles tóxicos

    agosto de 2018, por Emmanuel Haddad
    Las elecciones legislativas libanesas del pasado 6 de mayo, las listas pluralistas procedentes de la sociedad civil, presentadas al margen de las grandes formaciones comunitarias, no obtuvieron los resultados que sus múltiples movilizaciones por la protección del medio ambiente dejaban entrever. El problema de la recogida y del tratamiento de residuos sigue (...)

  • Un recurso muy codiciado

    mayo de 2018, por Agnès Stienne
    Las zonas económicas exclusivas (ZEE), establecidas en 1982 por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, prohíben a los arrastreros extranjeros acercarse a menos de 200 millas marinas de las costas salvo si cuentan con una autorización… Varios países africanos han firmado acuerdos de “pesca sostenible” con la Unión Europea, a los que se añade una multitud de sistemas poco (...)

  • África, despojada de sus recursos pesqueros

    mayo de 2018, por Kyle G. Brown
    El acaparamiento de las aguas africanas ricas en recursos pesqueros por parte de los arrastreros industriales franceses, españoles, chinos, coreanos, japoneses o rusos amenaza la seguridad alimentaria del continente.

  • La isla de Iki quiere salvar el atún

    enero de 2018, por Yuta Yagishita
    En una pequeña isla al sur del mar de Japón, más de trescientos pescadores llevan a cabo una lucha por frenar el declive de la población de atún rojo en el Pacífico.

  • La hipócrita diplomacia del plástico

    septiembre de 2025, por Mohamed Larbi Bouguerra
    La producción mundial de plástico, uno de los contaminantes más temibles para el planeta, podría triplicarse de aquí a 2060, salvo que un tratado vinculante consiga limitarla

  • Geopolítica abisal

    diciembre de 2023, por Didier Ortolland
    ¿Se apoderará la minería de las grandes fosas oceánicas? La cuestión plantea un embrollo diplomático. El derecho internacional garantiza que los países en desarrollo se beneficiarán en primer lugar de esa explotación, pero los Estados occidentales apuntan a cuestiones ecológicas para frenar los proyectos

  • Los cruceros navegan con el viento a favor

    agosto de 2025, por Cécile Marin

  • Una industria turística muy contaminante

    agosto de 2025, por Élisa Perrigueur
    Aunque estén inmóviles, los cruceros, alimentados de fueloil, consumen por lo menos 500 litros de carburante por hora para mantener la alimentación eléctrica. los cruceros también generan gran cantidad de microplásticos, una contaminación invisible procedente de las aguas residuales. Sin embargo, esta industria energívora sigue contando con el apoyo de la Unión (...)

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